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熱門(mén)關(guān)鍵詞：制動(dòng)鼓   輪轂   剎車(chē)片

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鼓式制動(dòng)的常見(jiàn)損傷

發(fā)布時(shí)間：2018.04.13
  鼓式制動(dòng)器具有良好的自制動(dòng)作用，由于剎車(chē)片外張，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，即使扭轉(zhuǎn)一角度在制動(dòng)鼓的外片，制動(dòng)張力越大，越明顯的情況下，因此，一般的大型車(chē)輛或使用鼓剎，除了降低成本，大型車(chē)和小型車(chē)鼓剎，差別可能很大氣動(dòng)輔助，而小型車(chē)，以幫助真空輔助剎車(chē)。
  鼓式制動(dòng)器制造技術(shù)水平低，也是*早的剎車(chē)系統(tǒng)，所以制造成本比盤(pán)式制動(dòng)器低。
  由于制動(dòng)鼓來(lái)令片密封于剎車(chē)鼓，造成剎車(chē)片磨屑接觸面的影響，制動(dòng)鼓被困后，使片會(huì)影響制動(dòng)性能。
  由于剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有密封，因此剎車(chē)罰款制動(dòng)器磨損不沉積，離心盤(pán)式制動(dòng)器可以是一切水，灰塵和其他污染拋出，以維持一定程度的潔凈度。此外，由于外盤(pán)制動(dòng)部分的獨(dú)立性，維護(hù)比鼓式制動(dòng)器
  盤(pán)式制動(dòng)器除了成本較高，基本上比鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器，也被稱(chēng)為盤(pán)式制動(dòng)器更容易，顧名思義是采取得名于其形狀。它由液壓控制，制動(dòng)散熱快，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載的高低溫性能，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥漿侵入，駕駛和路況不好，冬天，使它更容易為盤(pán)式剎車(chē)把車(chē)停下來(lái)在較短的時(shí)間比鼓式制動(dòng)器。
  在某些碟剎盤(pán)也開(kāi)了很多小孔，加速通風(fēng)提高制動(dòng)效率。相比之下，鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。在高溫下變形制動(dòng)蹄片和鼓更容易極為復(fù)雜，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)降低效率。當(dāng)然，盤(pán)式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如，制動(dòng)和制動(dòng)管制造更高，摩擦板的磨損量較大，成本昂貴，并且由于占地摩擦板的小區(qū)域，是相對(duì)于所述摩擦制動(dòng)器的工作面小高壓力的要求是車(chē)輛必須輔助裝置都可以使用，所以只適合輕型車(chē)輛。鼓式制動(dòng)器是相對(duì)便宜的，更經(jīng)濟(jì)。
  因此，汽車(chē)設(shè)計(jì)師但從經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的角度，一般需要混合動(dòng)力汽車(chē)，前輪盤(pán)式制動(dòng)器，后輪鼓式制動(dòng)器的形式。四輪汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，慣性的作用，在前輪的負(fù)荷通常為70％，是所有的轎廂負(fù)荷-80％，因此，后輪的制動(dòng)力比大。汽車(chē)制造商為了節(jié)約成本，采用前輪盤(pán)式制動(dòng)器，后輪鼓式制動(dòng)方式。四輪盤(pán)式制動(dòng)器級(jí)車(chē)，前輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器更好的散熱，由于采用非通風(fēng)后盤(pán)式也是成本的原因。畢竟通風(fēng)盤(pán)的制造工藝復(fù)雜得多，價(jià)格會(huì)相對(duì)昂貴。隨著科學(xué)和降低材料成本的發(fā)展，在汽車(chē)領(lǐng)域，盤(pán)式制動(dòng)器有一種傾向，逐步取代鼓式制動(dòng)器。
  通風(fēng)碟是由兩個(gè)制動(dòng)盤(pán)的構(gòu)成相同的大小，它們之間的通風(fēng)口。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)的輪速，這將是象泵一樣，兩個(gè)盤(pán)之間的熱空氣排出，用于冷卻目的。