檢查與調(diào)整大型進(jìn)口車制動鼓蹄片的間隙

    怎樣檢查與調(diào)整大型進(jìn)口車制動鼓蹄片的間隙？
    凡是（機(jī)動車、非機(jī)動車、氣壓剎車、液壓剎車、機(jī)械剎車、碟式剎車、轂式剎車、大型汽車還有小型汽車等）車輛都獨具其自身的剎車系統(tǒng)和裝置，那怎樣檢查與調(diào)整大型進(jìn)口車制動鼓蹄片的間隙呢？先檢查制動摩擦片的厚度。通過制動器底板上的觀察孔檢查，當(dāng)摩擦片的厚度小于規(guī)定時，表明摩擦片已達(dá)到磨損極限，（例如斯太爾1291車型摩擦片極限厚度為6mm），應(yīng)先更換摩擦片。檢查制動器間隙須在制動鼓處于冷狀態(tài)下進(jìn)行。支起受檢車輪，使車輪能自由轉(zhuǎn)動。兩手用力按壓輪胎外周檢查輪轂軸承是否松動。如有松動，應(yīng)予調(diào)整。否則，不能正確地調(diào)整制動器間隙。
　　在檢查制動摩擦片的同時，可用塞規(guī)測量制動鼓與制動蹄片之間的間隙。如果間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
　　大型的進(jìn)口車型車輪制動器蹄片間隙調(diào)整裝置按其結(jié)構(gòu)可分為凸輪式和凸輪軸調(diào)整臂式（用于全空氣制動的汽車）。
　�。�1）進(jìn)口車凸輪式制動器的調(diào)整。使用凸輪式制動器的進(jìn)口車型較多，如三菱，五十鈴等車型的車輪制動器。
　　拆下制動器的調(diào)整孔的防塵塞，將調(diào)整凸輪朝箭頭所示的方向擰轉(zhuǎn)，直到再不能轉(zhuǎn)動的位置。然后朝逆向稍微擰回調(diào)整凸輪。
　　將與蹄片間隙相同的塞規(guī)經(jīng)由調(diào)整孔插入到蹄片與制動鼓深處，然后，擰動調(diào)整凸輪將制動間隙調(diào)小至稍微手用力才能拔出塞規(guī)的程度。轉(zhuǎn)動車輪，車輪應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如，無摩擦聲。
　　注意有的車輪上有兩個調(diào)整凸輪和調(diào)整孔，因此，應(yīng)用同樣的方法調(diào)整另一側(cè)的制動蹄片間隙。調(diào)整好間隙后，裝上調(diào)整孔防塵塞。用同樣的方法，調(diào)整其他車輪的制動器。
　　裝有蹄片磨耗指示器的車型在制動器間隙調(diào)整后，應(yīng)檢查指示器所指示的位置。如這時指示器所示位置處于自“START”（始點）至　　“END”（終點）的范圍以外時，就說明蹄片已磨損到使用極限以上，應(yīng)及時更換摩擦片。
　　制動器間隙調(diào)整好后，起動汽車，慢速開動汽車，測試制動器制動效果，檢查有無偏剎或其他現(xiàn)象。如有異常，應(yīng)重新調(diào)整制動器。
　 （2）進(jìn)口車調(diào)整臂式制動器的調(diào)整。進(jìn)口車使用調(diào)整臂式制動器的（如斯太爾1291）車型使用的是全氣壓制動系統(tǒng)，車輪使用的是調(diào)整臂式制動器。調(diào)整工作如下：
　　首先在車輪處墊好止滑塊，支起受檢車輪（如是后輪，應(yīng)松開手制動器），確認(rèn)輪轂軸承無松動。起動發(fā)動機(jī)，使壓縮空氣壓力上升到正常的工作壓力以上，然后，保持發(fā)動機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)（非彈簧儲能制動氣室的汽車可不做此項）。
　　折下檢查孔的防塵塞，從檢查孔檢查摩擦片的磨損量。如果摩擦片磨損到使用極限時，應(yīng)更換摩擦片。檢查后，應(yīng)裝好檢查孔的防塵塞。
　　打火機(jī)動制動器調(diào)整臂的蝸桿軸，將制動凸輪軸轉(zhuǎn)動到不能再轉(zhuǎn)動為止，使制動器推桿完全伸出（即將制動蹄片壓在制動鼓上）。在前輪上，從這個位置把調(diào)整臂蝸桿軸擰回3~4響；在后輪上從這個位置上把調(diào)整臂蝸桿軸擰回4~5響。測量制動氣室推桿的工作行程，如果不符合要求，可擰轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿軸進(jìn)行調(diào)整，使之達(dá)到要求，并以同樣的方法調(diào)整其他車輪。
　　待車輪制動器調(diào)整好后，以30km/h的速度開動汽車，測試制動器的制動效果，檢查有無偏剎、不靈或制動距離過大等其他異常現(xiàn)象。如有異常，應(yīng)重新檢查調(diào)整制動器。
　　對于采用彈簧儲能制動器的車型，注意在調(diào)試制動器間隙時，壓縮空氣壓力一定要保持在正常的工作氣壓以上。如果壓力偏低時，彈簧儲能制動器的活塞不在正常解除駐車制動位置上，便不能進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)整。