汽車剎車鼓到底是盤式剎車好還是鼓式剎車好?

    汽車剎車鼓到底是盤式剎車好還是鼓式剎車好呢？記得學(xué)車的時(shí)候師傅告訴小編一句話，“開(kāi)車開(kāi)的好不好不是看你怎么踩油門，而是看你怎么踩剎車�！睆哪翘扉_(kāi)始小編就知道剎車的重要性。隨著對(duì)車輛的不斷了解，發(fā)現(xiàn)剎車這東西確實(shí)不簡(jiǎn)單，就拿剎車的類型來(lái)說(shuō)就分為盤式剎車和鼓式剎車，相信不少車主或者準(zhǔn)車主對(duì)這兩款剎車的優(yōu)劣不是特別清楚，今天就和大家掰扯掰扯。
    汽車剎車也叫汽車制動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)剎車汽車片的摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能，使汽車失去動(dòng)能而停止下來(lái)。但是摩擦?xí)�產(chǎn)生大量的熱，因此剎車的散熱性和耐熱性直接決定了剎車優(yōu)劣和剎車的耐用性，這方面盤式剎車是要優(yōu)于鼓式剎車的。
    從結(jié)構(gòu)上看盤式剎車也是比鼓式剎車結(jié)構(gòu)復(fù)雜點(diǎn)，它是由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤式剎車的制動(dòng)盤一般使用合金鋼制造并固定在車輪上，從而可以隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。而制動(dòng)鉗上的兩個(gè)剎車片裝在制動(dòng)盤兩側(cè)，這樣在踩下剎車時(shí)可以通過(guò)分泵的活塞輸送過(guò)來(lái)的液壓作用，讓剎車片像鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子那樣進(jìn)行制動(dòng)，讓車輛停下來(lái)。
    這樣的設(shè)計(jì)主優(yōu)勢(shì)在于剎車速度更加迅速，反應(yīng)也更為靈敏，同時(shí)由于盤式剎車暴露在空氣中，散熱性是比較好的，尤其是這兩年開(kāi)始流行的通風(fēng)盤式剎車效果更好。但是設(shè)計(jì)的復(fù)雜性帶來(lái)的是成本的提升，因此以往使用盤剎車的基本上都是中高級(jí)車。
    而鼓式剎車，形狀好像鈴鼓的鑄鐵物，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。在制動(dòng)時(shí)撐開(kāi)就好像用手撐住轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎一樣讓車輛停下來(lái)。相對(duì)來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本也比較低，同時(shí)從剎車力度來(lái)看其實(shí)鼓式剎車比盤式剎車要大一點(diǎn)的。因此在很多大客車、貨車和集卡還是使用鼓式剎車進(jìn)行制動(dòng)的，不過(guò)靈敏度方面要比盤式剎車差了不少，成本也比較低。因此在幾年前我們經(jīng)�？吹胶芏噢I車或者SUV使用的是前盤后鼓的剎車組合，兩者結(jié)合采取雙方的優(yōu)點(diǎn)，從而保障安全。
    鼓式剎車較大的問(wèn)題其實(shí)就是散熱，不利于長(zhǎng)時(shí)間行駛，另外在高溫影響下鼓式剎車較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降，甚至讓車輪著火，形成安全隱患。因而現(xiàn)在前盤后鼓的組合也越來(lái)越少了。
    總體來(lái)說(shuō)，剎車盤除了成本和力量以外，其它的各方面表現(xiàn)都要好過(guò)鼓式剎車，尤其是它的穩(wěn)定性和耐熱性方面是剎車鼓不能比擬的，而且現(xiàn)在大部分車輛都開(kāi)始使用盤式剎車了，這方面沒(méi)有必要糾結(jié)太多，小編覺(jué)得需要糾結(jié)的還是用的是普通盤式還是通風(fēng)盤式了，希望對(duì)大家有所幫助。