鑄造輪轂和鍛造輪轂的區(qū)別：

鑄造輪轂和鍛造輪轂的區(qū)別：
1，價(jià)格。因?yàn)殄懺斓纳�產(chǎn)工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比，金相組織前者是破碎晶粒與鍛態(tài)組織，后者是枝晶狀晶粒與鑄態(tài)組織。單項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)方面，鍛的普遍提高30%—50%，個(gè)別指標(biāo)更高幾倍。所以同一型號(hào)的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。
2，外觀。無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當(dāng)經(jīng)過各種工序后如果不做標(biāo)識(shí)基本上很難從外觀上看出太大的區(qū)別，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會(huì)更簡(jiǎn)結(jié)精細(xì)。
3，性能。低壓鑄造出來的輪轂，因?yàn)樵趬毫ο鲁湫秃湍��?所以充填性好，鑄件縮松少，致密性高｡鍛造出來的輪轂，因?yàn)檩嗇灥木ЯＡ飨蚺c受力方向一致，所以通常強(qiáng)度較高，韌性與疲勞強(qiáng)度也都顯著優(yōu)于鑄造輪轂。
    只有實(shí)在鍛造不出來的，鍛造成本太高的，或者產(chǎn)品機(jī)械性能要求很低的，才使用鑄造產(chǎn)品。現(xiàn)在很多都是鑄造改鍛，工藝很繁瑣，材料利用率低。輪轂建議選擇鍛造的。
    隆堯縣向遠(yuǎn)汽配有限公司主要產(chǎn)品有：一汽、二汽、重汽和進(jìn)口汽車、半掛車、全掛車、箱式半掛車的制動(dòng)鼓、輪轂、剎車蹄鐵等。品種齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，深受廣大客戶的信賴。
聯(lián)系人：李經(jīng)理
手機(jī)：15131910018